Depot Penyelenggaraan Stesen Kereta Api Struktur Keluli

Depoh penyelenggaraan stesen kereta api struktur keluli adalah sistem kompleks yang mengintegrasikan seni bina, mekanik struktur, kejuruteraan kereta api dan reka bentuk proses. Di kilang pembuatan kami di China, kami membahagikan keseluruhan bangunan kepada komponen yang berbeza untuk mencapai mod pembinaan pasang siap dan pemasangan.

Bentuk struktur

● Struktur rangka: Sesuai untuk bangsal penyelenggaraan kereta api penumpang biasa dengan jarak yang agak kecil dan muatan ringan.

● Struktur grid: Ini adalah bentuk yang paling biasa digunakan di bangsal penyelenggaraan untuk kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api peluru pada masa ini. Ia terdiri daripada banyak rod yang disambungkan melalui nod, membentuk grid tiga dimensi yang besar. Kelebihannya ialah: ketegaran yang tinggi dan rintangan seismik yang baik. Ia boleh mengagihkan berat bumbung secara sama rata ke tiang sekeliling, sekali gus mencapai rentang besar tanpa tiang melebihi 60 meter, membolehkan kereta api dihantar dengan bebas di dalam bangsal.

● Kekuda gerbang atau tiub rentang panjang: Untuk bengkel penyelenggaraan khas yang memerlukan pengangkatan komponen yang sangat besar, struktur jenis ini boleh digunakan untuk mencapai kelegaan dalaman yang lebih besar.

Komposisi komponen struktur

● Rasuk keluli

● Lajur keluli

● Rasuk kren

● Sokongan lajur

● Sokongan mendatar

Kes produk

Shanghai Hongqiao EMU Maintenance Depot

Bumbung bangsal penyelenggaraan di Hongqiao EMU Maintenance Depot adalah salah satu bumbung grid struktur keluli terbesar di China pada masa itu. Ia terdiri daripada beribu-ribu rod keluli, dan setiap rod mempunyai bolt pada kedua-dua hujung yang diskrukan menjadi bola keluli pepejal. Kelebihan kaedah sambungan ini ialah ketepatan pemasangan yang tinggi, kelajuan pembinaan yang pantas, dan kualiti yang boleh dikawal. Ia adalah sistem kompleks yang mengintegrasikan disiplin seperti kejuruteraan awam, kejuruteraan mekanikal, kejuruteraan elektrik dan teknologi maklumat. Bumbung grid rentang besarnya direka khusus untuk memenuhi keperluan proses penyelenggaraan yang cekap, tiga dimensi dan fleksibel, dan ia merupakan contoh sempurna bagi perpaduan bentuk dan fungsi.

Parameter (Spesifikasi)

Soalan Lazim

1. Apakah hayat perkhidmatan reka bentuk depot penyelenggaraan stesen kereta api struktur keluli?

Hayat perkhidmatan reka bentuk: Biasanya 50 tahun.

2. Bagaimanakah peralatan penting dalam gudang penyelenggaraan selaras dengan bangunan struktur keluli?

● Platform operasi tiga tingkat: Platform struktur keluli dilekatkan rapat pada kereta api, membolehkan pekerja memeriksa bahagian bawah, dalaman dan bahagian atas kereta api secara serentak (termasuk pantograf dan penghawa dingin), membolehkan operasi tiga dimensi.

● Kren jambatan (kren): Digantung di bawah rasuk keluli bumbung, ia mengangkat rangka stereng 5-20 tan, motor dan komponen besar lain. Rasuk kren khas perlu direka khas untuk menahan beban kitaran.

3. Mengapakah bumbung depoh penyelenggaraan kelihatan seperti grid? Apakah ciri khasnya?

Ia ialah struktur grid nod sfera berbolted, seperti sarang labah-labah tiga dimensi yang besar, terdiri daripada beribu-ribu paip keluli yang disambungkan oleh bolt kepada bola keluli pepejal. Kelebihannya ialah beban diagihkan kepada semua ahli dan lajur sekeliling, mencapai ruang rentang ultra-besar tanpa lajur.