Ia adalah bengkel struktur keluli satu tingkat yang besar yang disambungkan terus ke bangunan pejabat tiga tingkat di sebelahnya. Bengkel adalah seperti badan kereta api, dan pejabat adalah seperti enjin kereta api (kepala lokomotif). Disambungkan bersama sebagai satu, ia dipanggil bangunan "gaya lokomotif".
Dalam satu ayat: Pelanggan ingin menjimatkan wang dan menyelamatkan tanah.
Selepas bengkel dibina, anda masih memerlukan ruang untuk pejabat, rehat kakitangan dan bertemu pelawat. Jika anda membina bangunan pejabat yang berasingan, ia memerlukan lebih banyak tanah. Anda juga perlu mengekalkan jarak keselamatan kebakaran yang diperlukan antara kedua-dua bangunan. Ini bermakna asas yang berasingan, dinding yang berasingan dan jalan yang berasingan—yang menelan belanja yang banyak. Jadi penyelesaian pintar telah dicipta: pasangkan bangunan pejabat terus ke dinding gable (dinding hujung) bengkel. Mereka berkongsi satu dinding, tetapi mempunyai kegunaan berasingan dan pintu keluar kecemasan yang berasingan. Anda mendapat semua yang anda perlukan, sambil mengurangkan kos tambahan.
● Rentang Besar—Dengan reka bentuk yang baik, bentang tunggal 20 hingga 30 meter mudah dibina. Lebih sedikit lajur di dalam bermakna lebih banyak ruang terbuka untuk meletakkan jentera dan peralatan;
● Penjimatan Keluli—Menggunakan rentang panjang dengan bumbung keluli ringan mengurangkan keluli yang diperlukan untuk rasuk dan tiang. Untuk bajet yang sama, keluli menjimatkan lebih banyak wang daripada konkrit;
● Penjimatan Asas—Dengan lebih sedikit lajur dan berat bangunan yang lebih ringan, kos asas jauh lebih rendah;
● Pembinaan Pantas—Bahagian dibuat di kilang dan hanya dipasang di tapak. Tiada ikatan rebar, acuan atau masa pengawetan konkrit, menjadikannya lebih cepat daripada konkrit tuang di tempat.
Oleh itu, untuk bengkel, struktur keluli diiktiraf oleh semua orang sebagai penyelesaian terbaik.
Keputusan yang sukar ialah "kepala lokomotif" (bangunan pejabat). Bangunan ini biasanya mempunyai ciri-ciri berikut: beberapa tingkat (kebanyakannya 3 tingkat), rentang pendek (biasanya 7 hingga 8 meter), tiada tiang tengah (satu bentang), dan beban lantai yang ringan (digunakan untuk kerja pejabat).
Jika ini adalah bangunan yang berdiri sendiri, bingkai konkrit akan menjadi pilihan yang jelas dan mudah. Tetapi kerana ia dilekatkan pada bengkel keluli, orang sering teragak-agak: Patutkah kita menggunakan rangka keluli untuk dipadankan dengan bengkel, atau melekat dengan konkrit tradisional? Kedua-dua pilihan mempunyai alasan yang baik. Mari kita lihat setiap satu dengan jelas:
Kelebihan (Kebaikan)
● Pembinaan Pantas: Rasuk dan tiang pra-dibuat di kilang dan dipasang di tapak seperti blok Lego. Bangunan 3 tingkat selalunya boleh disiapkan dalam masa kira-kira satu bulan;
● Ringan: Untuk 3 tingkat yang sama, rangka keluli hampir 50% lebih ringan daripada konkrit. Beban asas lajur yang lebih rendah bermakna anda boleh menjimatkan wang pada asas;
● Prestasi Gempa yang Baik: Keluli adalah fleksibel dan lasak. Semasa gempa bumi, ia bengkok dan bukannya pecah. Di zon gempa bumi tinggi, ini adalah kelebihan menyelamatkan nyawa sebenar;
● Padan dengan Bengkel: Pasukan pembinaan yang sama dan sistem yang sama berfungsi pada kedua-dua bengkel dan pejabat, menjadikan koordinasi lancar dan mudah.
Kelemahan (Keburukan)
● Kos Bahan Lebih Tinggi: Keluli sebagai bahan mentah lebih mahal;
● Salutan Kalis Api Adalah Mahal: Keluli kehilangan kekuatan dalam kebakaran, jadi semua rasuk dan tiang memerlukan salutan kalis api. Konkrit tidak memerlukan kos tambahan ini sama sekali;
● Risiko Karat: Ia memerlukan cat anti-karat yang baik dan penyelenggaraan tetap dari semasa ke semasa;
● Kemahiran Lebih Tinggi Diperlukan: Kimpalan, bolt dan ketepatan pemasangan memerlukan pasukan pembinaan yang mahir.
Kelebihan (Kebaikan)
● Kos Lebih Rendah: Bahan konkrit bertetulang lebih murah daripada keluli;
● Tahan Api: Konkrit tahan api secara semula jadi, menjimatkan 100% kos salutan kalis api;
● Kuat dan Tahan Lama: Ia boleh bertahan selama beberapa dekad dengan penyelenggaraan yang sangat sedikit;
● Mudah Dibina: Menyediakan acuan, mengikat rebar dan menuang konkrit adalah tugas standard. Kebanyakan pasukan pembinaan boleh melakukannya, jadi mereka mudah dicari dan dirundingkan.
Kelemahan (Keburukan)
● Berat Berat: Beban asas lajur yang tinggi memerlukan kawasan asas yang lebih besar di bawah keadaan tanah yang sama;
● Masa Pembinaan Lebih Lama: Menyediakan acuan, menuang konkrit, dan menunggu ia sembuh mengambil masa dan tidak boleh tergesa-gesa;
● Lebih Lemah dalam Gempa Bumi: Konkrit berat dan kaku. Semasa gempa bumi, ia lebih tegar dan boleh retak dengan mudah, tidak mempunyai fleksibiliti keluli;
● Dua Pasukan Berasingan: Satu pasukan membuat keluli dan satu lagi membuat konkrit. Menguruskan dua pasukan dan sistem yang berbeza menambah masalah penyelarasan.
Kos pembinaan berubah bergantung pada wilayah dan keadaan pasaran, jadi harga tidak sama di semua tempat. Tetapi berikut ialah julat harga umum untuk rujukan (berdasarkan anggaran pasaran semasa; kos akhir bergantung pada sebut harga tempatan):
| Pejabat Kerangka Konkrit | Pejabat Kerangka Keluli (dengan salutan kalis api) |
| ≈ 1,400 RMB / m² | ≈ 1,600 RMB / m² |
Dalam keadaan biasa, konkrit lebih murah. Itulah sebabnya ramai orang lebih suka konkrit-lagipun, menjimatkan wang biasanya menjadi keutamaan.
Jika keadaan berikut berlaku bersama-sama, anda harus mempertimbangkan penggunaan struktur keluli secara langsung:
● Zon Gempa Tinggi (seperti Intensiti Kubu Seismik Darjah 8 atau lebih tinggi);
● Talian Sesar Aktif Dalam 10 km dari Tapak: Anda mesti mengira daya gempa bumi tambahan ("kesan medan hampir"). Oleh kerana bangunan yang lebih berat menerima daya gempa yang lebih kuat, ini menjadikan pengiraan reka bentuk konkrit sangat sukar dan mahal. Keluli lebih ringan, jadi ia kurang terjejas.


