Bagaimanakah Pembinaan Bengkel Pembuatan Kapal Terbang Struktur Keluli Mengurangkan Penggunaan Tenaga Operasinya?

Pada masa ini, salah satu trend global dalam industri penerbangan ialah pembangunan hijau dan rendah karbon. Bagaimana bolehBengkel Pembuatan Pesawat Berstruktur kelulipembinaan mengurangkan penggunaan tenaga dalam proses pembuatan pesawat, yang menjadi tumpuan perhatian industri? Untuk bengkel pembuatan pesawat struktur keluli, terdapat kelebihan penjimatan tenaga dan kelebihan pengubahsuaian yang lebih besar berbanding dengan struktur konkrit. Artikel ini akan membincangkan dengan anda cara mengurangkan kos penggunaan tenaga operasi daripada tiga aspek: kelebihan penjimatan tenaga bangunan struktur keluli, pengurusan tenaga pintar dan industri pengeluaran.

1. Kelebihan penjimatan tenaga yang wujud pada bangunan itu sendiri.

TheBengkel Pembuatan Pesawat Berstruktur kelulipembinaan biasanya menggunakan struktur kekuda spatial span besar. Bahagian atas bumbungnya dilengkapi dengan panel pengumpul cahaya, dan jumlah cahaya yang masuk pada siang hari boleh mengurangkan penggunaan tenaga pencahayaan.

Kawasan bumbung bengkel pembuatan adalah besar, dan ruang ini boleh digunakan untuk memasang modul fotovoltaik yang ringan dan fleksibel. Modul ini boleh menjimatkan 20% daripada penggunaan elektrik untuk loji pemasangan komponen pesawat bersaiz sederhana.

Sistem kepungan bengkel struktur keluli menggunakan panel teras komposit. Bahan teras di tengah panel ialah bulu batu atau bulu kaca. Berbanding dengan dinding bata konkrit, prestasi penebat haba panel teras komposit adalah lebih baik. Penggunaan tenaga pemanasan pada musim sejuk boleh dikurangkan sebanyak 30%, dan beban penyejukan penyaman udara pada musim panas dapat dikurangkan sebanyak 20%.

2. Kawalan Pintar

Dengan menyepadukan penjadualan pengeluaran pembinaan Bengkel Pembuatan Pesawat Berstruktur keluli dengan tempoh puncak dan luar puncak harga elektrik, algoritma AI boleh secara automatik merancang masa mula dan berhenti peralatan yang menggunakan tenaga tinggi (seperti relau rawatan haba yang besar, robot pengecatan automatik). Sementara itu, sistem storan tenaga mengecaj semasa waktu puncak harga rendah pada waktu malam dan menyahcas pada waktu puncak pada siang hari. Kos elektrik boleh dijimatkan sebanyak 12% hingga 18% sehari.

3. Inovasi Pengeluaran: Penjimatan Tenaga Dalam Proses dan Peralatan

Langkah-langkah pemprosesan dalam pembinaan Bengkel Pembuatan Pesawat Berstruktur keluli melibatkan pelbagai proses seperti pembentukan kepingan logam, pemprosesan mekanikal, pengawetan bahan komposit, dan rawatan permukaan, yang merupakan sumber utama penggunaan tenaga.

● Penggunaan Peralatan Tenaga Rendah

Mengemas kini mesin dan peralatan bertenaga rendah boleh mengurangkan penggunaan elektrik peralatan. Contohnya, motor, pemampat udara, kipas dan pam air boleh digantikan dengan model kecekapan tenaga yang lebih tinggi. Dari perspektif kos yang komprehensif, ini membawa kepada penjimatan yang lebih besar dalam kos elektrik.

● Pengoptimuman Proses

Menggunakan perisian simulasi untuk mengoptimumkan parameter pemotongan pemesinan dan laluan alat, mengurangkan masa pemotongan dan tambahan yang tidak perlu;

4. Kesimpulan

Mengurangkan penggunaan tenaga dalambengkel pembuatan kapal terbang struktur keluliialah pertempuran kolaboratif pelbagai dimensi. Penyelesaian yang paling asas ialah mengoptimumkan bangunan struktur keluli itu sendiri, mengguna pakai bahan baharu yang mesra alam dan penjimatan tenaga, dan mengoptimumkan bentuk struktur. Semua ini adalah penyelesaian yang berkesan. Oleh itu, memilih perusahaan pembuatan struktur keluli profesional adalah sangat penting.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltdtelah mengkhusus dalam projek bengkel struktur keluli rentang besar selama lebih dua puluh tahun. Penyelesaian pengoptimuman penjimatan tenaga kami boleh mengeluarkan potensi penjimatan tenaga maksimum untuk projek anda. Tolonglahhubungi kami.